Génie Civil
Ouvrages Neufs
BTPS Atlantique est experte dans la construction d'ouvrages de génie civil dans de nombreux domaines. Elle intervient aussi bien dans le domaine ferroviaire que routier et autoroutier, industriel, hydraulique, portuaire ou environnement.
L'entreprise exerce ses compétences dans la construction d'ouvrages d'art tels que des ponts, viaducs, passerelles, écoducs, murs de soutènement, murs anti bruit, barrages, tunnels et autres ouvrages d'art.
BTPS Atlantique réalise des ouvrages en béton armé, métalliques ou mixtes selon les techniques "traditionelles" mais propose aussi le recours à des techniques innovantes tels que les matériaux composites ou bétons bas carbone.
Forte de son expérience sur la gestion globale de ce type de projets, BTPS Atlantique assure le pilotage global de ces opérations. Elle coordonne les bureaux d'études et différentes entreprises spécialisées pour les prestations annexes à la construction proprement dite (terrassement, fondations spéciales, électricité ...).
Ces travaux peuvent être réalisés dans de nombreux contextes tels que :
- Construction de ponts,
- Création de passages souterrains piétons-cycles,
- Construction de murs de soutènement,
- Construction de murs anti-bruit,
- Création de bassins de rétention des eaux de pluies ou de rejets industriels,
- Mise en oeuvre de passages sous voiries pour la faune,
- Création d'aqueducs et ouvrages hydrauliques,
- Travaux défenses contre la mer (soutènements, digues, enrochements...),
- ...
Entretiens, Réparations, Renforcements
La réparation d'ouvrages et l'entretien font partie des métiers et savoir faire historiques de l'entreprise. En effet, l'entreprise réalise l'entretien courant des divers ouvrages de génie civil et de bâtiment pour le compte de donneurs d'ordres publics : Départements, Métropoles, SNCF, Concessions autoroutières ... mais aussi privés : syndicats de copropriété ....
Lorsque l'entretien des ouvrages n'est pas correctement et régulièrement réalisé, ceux-ci peuvent vieillir prématurément et être sujets à des pathologies. C'est alors que BTPS Atlantique intervient. Reconnue dans le domaine de la réparation d'ouvrages, l'entreprise intervient pour traiter tous types de désordres. Les pathologies ou besoin de renforcement peuvent être induites par le vieillissement naturel des ouvrages ou bien par des altérations prématurées, des chocs accidentels etc... mais aussi par un changement des contraintes d'exploitation.
De plus, BTPS Atlantique intervient aussi pour les remises en conformité, les mises aux normes et les modifications d'ouvrages. Par exemple, l'entreprise réalise des élargissements d'ouvrages d'art, des mises en conformité d'équipement de sécurité etc...
Ainsi, l'entreprise réalise des travaux d'entretien, de réparation et de renforcement et mise en conformité d'ouvrages d'art et de bâtiments. BTPS Atlantique propose de multiples techniques qu'elle propose et met en oeuvre selon les cas de figure à traiter et les contraintes d'exploitation :
- Réparation structurelle par techniques traditionnelles : travaux de béton armé courant, traitement de fissures par injection , traitement d'épaufrures béton, chemisage d'ouvrages, travaux de maçonneries en pierres...
- Réparation structurelle par de nouvelles techniques : protection cathodique galvanique et courant imposé, renforcement carbone ou fibre de verre, tirants d'ancrage en fibre de verre, dé-chloruration et ré-alcalinisation des bétons, mise en oeuvre d'aciers à mémoire de forme ...
- Entretien et réparations non structurelles : nettoyage, rejointoiement, ragréage ...
- Confortement d'ouvrages : traditionnel, pieux, palplanches, tirants...
- Protection d'ouvrages : protection des parements béton, étanchéité ...
- Réfection et pose d'équipements d'ouvrage : dispositifs de retenue, garde-corps, appareils d'appui, joints de chaussée ...
- ....
Focus Travaux sur domaine ferroviaire
Depuis plus de 30 ans, BTPS Atlantique intervient pour le compte de la SNCF pour la réalisation de nombreux travaux de génie civil. Compte tenu de cette longue expérience du domaine ferroviaire, elle maîtrise parfaitement les contraintes ferroviaires, les règles particulières à ce domaine tant sur le plan technique que sur la sécurité ou le fonctionnement propre, et bien sûr les attentes du client.
Forte de son expérience du domaine ferroviaire et de la gestion globale de projets de génie civil, BTPS Atlantique bénéficie des qualifications SNCF de pilotage d'opérations et assure ainsi la coordination multi-métiers de nombreux projets.
BTPS Atlantique intervient régulièrement en travaux de nuit ou dans le cadre d'Opération Coup de Poing pour répondre aux impératifs de délais impartis aux interventions sous coupure de circulations.
Afin de répondre aux attentes et contraintes du client, BTPS Atlantique a développé des méthodes et produits dédiés au domaine ferroviaire (système de blindage entre voies, dalles podotactiles NBP en matériaux composites réglables en distance par rapport au rail ...).
L'entreprise réalise dans le domaine ferroviaire de nombreux travaux à la fois d'ouvrages neufs et de réparations / entretiens tels que :
- Construction de ponts rail dans le cadre de suppression de passages à niveau,
- Création de passages souterrains piétons-cycles sous voies ferrées,
- Construction de passerelle piétons-cycles dans le cadre de la mise en accessibilité PMR en gare,
- Démolition et reconstruction, ou rehaussement, de quais dans le cadre de la mise en accessibilité PMR de gares,
- Changement de tabliers de ponts rails,
- Création de haltes ferroviaires (quais, ascenseurs, escaliers, abris ...),
- Construction de murs anti-bruit ferroviaires,
- Démolition et reconstruction, ou création, d'aqueducs sous voies ferrées,
- Réparation, renforcement et busage d'aqueduc et d'ouvrages hydrauliques sous voies ferrées,
- Réparation et confortement de ponts rail, de murs de soutènement
- Réfection d'étanchéité de ponts rails et viaducs ferroviaires,
- Réfection et pose d'équipement d'ouvrages (garde-corps, dispositifs de retenue ...),
- ...
Quelques références
Ouvrages neufs
Pont-route du Gué de Sénac (33)
Le pont du Gué de Sénac permet à la RD 122 le franchissement de la Dronne entre les communes de Chamadelle et Les Peintures dans le département de la Gironde (33).
L'ouvrage avait été interdit au public en 2009 et démoli par la suite pour des raisons de sécurité. Quatre ans plus tard, la reconstruction de l'ouvrage consistait à réaliser de nouvelles culées sur fondations profondes par pieux Ø 1000 mm, pour recevoir un tablier mixte acier / béton composé d'éléments préfabriqués en usine, et posés à l'aide de deux grues automotrices de 350 et 800 tonnes. BTPS Atlantique interviendra aussi pour la réalisation des équipements de l'ouvrage (étanchéité, joints de chaussée, garde-corps, corniches et enrobés)
Pont-route de la Ridoire (17)
Travaux réalisés :
- démolition de l'ouvrage existant,
- terrassements et remblaiements,
- réalisation d'un ouvrage en béton armé,
- pose des équipements de l'ouvrage,
- pose d'enrochements,
- confection de banquettes pour batraciens.
Pont-route d’Arceau (17)
BTPS a procédé à la démolition et la reconstruction de cet ouvrage qui permet le franchissement du chenal d’Arceau par la RD 3 sur la commune de Moëze, dans le département de la Charente-Maritime.
Réalisé sur une substitution entre deux batardeaux, l’ouvrage neuf est constitué de cadres et murs préfabriqués, qui sont habillés de pierres du pays, et aménagés pour permettre le passage de la petite faune.
Et bien plus encore...
Pont-route de Villandraut (33)
L'ouvrage en béton armé, construit en 1942, permet le franchissement du cours d'eau le Salat par la RD 69 dans la commune de Salies-du-Salat, dans le département de la Haute-Garonne (31).
Les travaux consistaient à :
- refaire l'étanchéité de l'ouvrage,
- mettre en place de nouveaux joints de chaussée et de trottoir,
- assurer divers travaux de maçonnerie (ragréage, injection de fissures, nettoyage des parements,)
- et enfin à remettre en peinture les arcs.
Pont-route de Salies-du-Salat (31)
L'ouvrage de Villandraut permet le franchissement du cours d'eau le Ciron par la RD 3 dans le centre du bourg de Villandraut en Gironde (33).
BTPS Atlantique a été choisie pour renforcer les fondations profondes existantes sous les piles et culées du pont de Villandraut. Pour réaliser ce renforcement, l'entreprise a réalisé une longrine béton armé en couronnement des têtes de micropieux, et mis en place par forage des tirants horizontaux transverses aux piles et aux culées.
Pont-route de Saint Antoine sur l’Isle (33)
L'ouvrage construit en 1880 permet le franchissement de l'Isle par la RD121, dans la commune de Saint Antoine sur l'Isle, dans le département de la Gironde (33). Les travaux sur l'ouvrage consistaient au décapage complet de l'ouvrage avec un confinement total des parties métalliques (présence de plomb dans les peintures), une remise en peintureanticorrosion (protection anticorrosion des aciers) et à la réfection de la chaussée et de ses joints.
Et bien plus encore...
Mise aux normes PMR Gare de Poitiers (86)
Dans le cadre de la mise aux normes PMR de la Gare de Poitiers, BTPS Atlantique a procédé en 2023 à la mise aux normes PMR des quais 1 et 4.
Sous contraintes ferroviaires, BTPS Atlantique a réalisé avec ses équipes et globalement piloté par phase :
- la dépose des équipements de quai,
- la pose de bordures,
- le remblaiement,
- l'aménagement des extrémités de quais,
- la réalisation de ouvrages de génie civil,
- la mise en oeuvre de bandes d'éveil,
- la réalisation des enrobés,
- la pose de nouveaux équipements et les raccordements électriques,
- le marquage au sol.
Mise aux normes PMR Gare de Bayonne (64)
La Gare de Bayonne est le point d'entrée ferroviaire du Pays-Basque.
BTPS Atlantique a procédé en 2021 à la mise aux normes PMR des 3 quais de la gare. Sous contraintes ferroviaires et majoritairement en travaux de nuit, nos équipes ont procédé par phases à la démolition des quais existants avant de les reconstituer entièrement aux bonnes dimensions et côtes.
Afin d'anticiper les besoins de réglages des nez de quais à l'avenir, BTPS Atlantique a conçu et mise en oeuvre pour la première fois en France des Dalles Podotactiles de nez de quais en matériaux composite réglables en distance par rapport au rail. Ces dalles sont manuportables et permettent un gai carbone significatif au niveau des transports et travaux de mise en oeuvre.
Passerelle Piétons - Cycles du Teich (33)
L'ouvrage a été construit en 2023 / 2024 pour le compte de la SNCF. Il s'inscrit dans le cadre de l'aménagement des gares et de leur mise en accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR).
Les travaux ont consisté à :
• Réaliser le blindage des fosses d’ascenseurs en micropieux jointifs et des micropieux des massifs de fondations (co-traitant NGE FONDATIONS)
• Terrasser les fosses d’ascenseurs
• Réaliser un béton bouchon sur chaque fosse
• Pose de l’étanchéité des fosses
• Mettre en place les éléments préfabriqués dans les fosses
• Réaliser les massifs d’escaliers et de la passerelle
• Fabriquer la passerelle métallique et les escaliers en usine (co-traitant LEGRAND)
• Réaliser le hourdis de la passerelle et l'étanchéité
• Gruter la passerelle en Opération Coup de Point (co-traitant LEGRAND)
• Poser les équipements de la passerelle : garde-corps, bardage bois, vitrage (sous-traitant ALKAR), éclairage de la passerelle et des quais (sous-traitant CIRKAD)
• Déposer la TVP et suppression du passage bateau
• Refaire les enrobés des quais (sous-traitant PEPERIOT)